Motos Évasion 70's - Trails et routières des années 1970 (Relié)

L’avènement de la révolutionnaire Honda CB 750 ouvre la porte à la conquête des routes et des chemins, parcourus par ces machines mixtes route/tout-terrain qui vont transformer l’usage de la moto. C’est le début de la période « postclassique » de la moto, dans les années 1970.

L’avènement de la révolutionnaire Honda CB 750 ouvre la porte à la conquête des routes et des chemins, parcourus par ces machines mixtes route/tout-terrain qui vont transformer l’usage de la moto. C’est le début de la période « postclassique » de la moto, dans les années 1970.

Les constructeurs nippons inventent la moto évasion-aventure, inspirée par les grands espaces désertiques américains : le trail. Simultanément, une lignée de modèles visant les jeunes motards est alors commercialisée. Et, bien sûr, l’aventure du Paris-Dakar révèle la moto de raid iconique : la Yamaha 500 XT. Côté bitume, on retrouve la moto évasion dans les fiables et puissants modèles de route performants : Suzuki GT, Honda CB 450, Yamaha RD… sans oublier les belles Motobécane-Motoconfort. C’est aussi l’époque de motos mythiques telles que la Münch Mammut, moto extravagante par sa puissance, sa masse et sa rareté.

Pour comprendre l’évolution des gammes et des modèles, quoi de mieux que la presse spécialisée de l’époque ? Pour apprécier ces engins avec les yeux du jeune motard des années 1970, des citations extraites de ces revues se trouvent tout au long de Motos Évasion 70’s. Des interviews de passionnés de la moto complètent également ce récit, notamment Fenouil, l’« homme des déserts » et des défis, qui a créé le rallye des Pharaons. Et une iconographie très riche et variée permet d’illustrer tous les propos : près de 600 photos, dont 380 photos d’amateurs et d’illustrations/documents d’époque.