Beau jouet....j'ai mis deux jours pour le monter, très complet, et super reproduction

Grand fan de lego à mon enfance, c'est à 36 ans et en plein confinement que je m'y remet sur une belle boîte. Le petit plus, la boîte cadeau de la locomotive 40ans pendant une offre. La livraison a été rapide compte tenu du contexte actuel. La partie mécanique/transmission est vraiment super intéressante et le rendu final de la carrosserie est assez fidèle à l'original. Ça m'a permis de voir que lego a bien évolué ces 20 dernières années. Ça donne envie de reprendre d'autres boites des séries technic ou creator expert.

Super réalisation de la part de Lego. Un vrai plaisir de réalisation pour un rendu ultra réaliste Je recommande +++

Beaucoup de plaisir à monter ce Defender ! La mécanique est intéressante à assembler et belle à voir fonctionner. Seul petit défaut : un bruit de craquement lorsqu'on le fait rouler, si les 4 cardans (situés près du différentiel rouge) ne sont pas montés correctement. Le problème est connu et des explications simples sont dispo sur le net. Bref, très très content de cet achat, au rapport qualité/prix imbattable ! Seul envie maintenant : le motoriser :)

À 12 ans, mon fils est déjà expert dans l'assemblage LÉGO, sa collection et les caisses de pièces me font pousser les murs... Il a adoré monter ce véhicule et aime beaucoup le système de boîte et les supers suspensions. Le 4x4 trône fièrement au milieu de ses beaux modèles !

assez complexe avec sa boîte de vitesse et de réduction, tout le système de suspension indépendante et transmission dans les 4 roues connectées au moteur. J'ai aimé le construire, totalement recommandé car il n'est pas si cher en prenant en compte les nombres de pièces et toutes les fonctions.

Expérience gâchée par le manque de 3 pièces référence 4211483... Dommage pour une boite de ce prix !

Beaucoup de plaisir à monter et à manier ce modèle. La carrosserie est aussi détaillée que bien ajustée, sans oublier les jeux de couleurs et les encadrements de portières. A l'intérieur le dessin des sièges et leur couleur rappellent l'esprit du Range ! Bien vu également les trois appui-têtes arrière. Et bravo au volant fonctionnel ET incliné ! Il était désespérément droit sur les Porsche et Chiron. Toutefois, il n'est pas suffisamment solidaire de la planche de bord et a donc tendance à dévier lorsqu'on le manipule. Les suspensions sont souples et procurent une bonne jouabilité. A présent la boîte de vitesses: je confirme les craquements sur les premiers rapports. Tout vient des deux liaisons par cardans (étapes 88 et 89 dans la notice). Si on les déconnecte, en aval le moteur factice tourne avec facilité, idem pour les boîtes de vitesses en amont. Aussitôt liés à l'ensemble, ces cardans n'arrivent pas à transmettre le mouvement et génèrent énormément d'inertie. D'ailleurs sur le 1er rapport de la boîte courte, 1 seconde après avoir stoppé le véhicule, les pistons bougent encore par "effet de couple". C'est très désagréable et rapidement les craquements apparaissent. Pour les atténuer, il est préférable d'aligner les cardans à l'étape 89 comme à l'étape 88. Enfin, j'ai constaté qu'en reculant le véhicule, le mouvement est plus fluide: les cardans ont une certaine orientation, et le mouvement est mieux transmis dans un sens que dans l'autre. Alors j'ai procédé ainsi: j'ai effectué une inversion de mouvement très en amont, en tournant à 180° les différentiels de chaque essieu: en marche avant, le sens de rotation est ainsi inversé. Pour autant, afin de conserver le séquencement initial des pistons, il faut de nouveau inverser le mouvement, cette fois en aval, au niveau du vilebrequin: il suffit d'effectuer une rotation à 180° des poussoirs positionnés à 0 et 180°, et de conserver la position de ceux à 90 et 270°. Dès lors les craquements disparaissent (ils réapparaissent du coup en reculant le véhicule, mais c'est moins gênant). Malgré tout, la Porsche avait une boîte indigne avec un rapport récalcitrant, la Chiron rattrapait le coup et là de nouveau une boîte finalement perfectible. Pourtant il y a plus de 20 ans, le modèle 8880 disposait déjà de 4 suspensions indépendantes, 4 roues motrices (et directrices !), un différentiel central, un entraînement par chaîne (!) et une originale boîte de vitesses avec commande par rotule, et tout était f-l-u-i-d-e !! A présent le futur ! J'aimerais voir un modèle avec une fonctionnalité entièrement nouvelle, jamais vue sur un set: je pense à des essuie-glaces. La solution serait constituée de trois parties: la tringlerie permettant l'alternance d'un simple ou double essuie-glace, une boîte de vitesses à 4 rapports pour les modes normal, rapide, intermittent (jeu de cames en perspective !) et arrêt, via un séquenceur comme sur le Defender: la rondelle de sélection serait en sorte le commodo ! puis l'entraînement par les roues (ou un moteur). Visuellement, voir ces petits balais s'animer devant le pare-brise et à différentes vitesses serait bluffant ! A suivre :-)

Set incroyable! Très plaisant à monter, avec des lignes très bien reproduites. Le montage est assez technique au début pour le châssis mais ensuite tout vas tout seul ! Par contre il faut prévoir de la place pour l' exposer car il est impressionnant. Continuez comme ça!

Pour commencer, le design de ce modèle est magnifique. La réplique du Defender est super bien conçu et détaillé, que ce soient les éléments du moteur, les portières , le rétroviseur intérieur , les sièges. J'ai un petit coup de cœur pour les phares et la carrosserie avant en général, la cerise sur le gâteau ! En ce qui concerne les mécanismes, la boîte de vitesse de 4 rapports est très bien conçu et efficace. Elle respect bien l'ordre d'enclenchement et le rapport arrière n'a qu'une vitesse (pas comme la Porsche et ses 4+4R) faisant tourner le moteur dans le bon sens lorsqu'on recule le 4x4 ! Mention spécial à la butée entre la 1er et la 4e ce que n'avait pas la Bugatti (8 rapports) et la Porsche pas évidant de s'y retrouver, un détail qui fait la différence. J'ai entendu parlé d'un souci de craquement lorsque le mode haute vitesse est enclenché et que l'on avance le Defender, je n'ai pas eu ce problème pour ma part. La butée des portières, le treuil et le mécanisme pour ouvrir les coffres sont un plus qui fait toujours plaisir et ajoute un côté robuste et une touche de perfection ! Merci pour ce set LEGO !